3月27日，跟着最终一层岩壁在轰鸣声中破碎，由广西交通出资集团出资建造、我国铁路南宁局集团柳州铁路工程建造指挥部代建、中铁大桥局承建的柳梧铁路新圩地道顺畅贯穿。

  新圩地道坐落来宾市象州县马坪镇境内，地道全长1500米，地道进出口两次下穿XB77县道，下穿段埋深较浅，最浅埋深仅为4m。地道暗挖中细角砾土、粉质黏土、岩洞、溶槽、缓倾岩等不良地质及脆弱围岩段长度为961m，占比高达68.4%。地道洞身及隧底岩溶发育，需采纳钢花管注浆、回填混凝土、径向注浆等处置办法，施工工序繁琐，工期严重。

  项目建造团队科学安排，优化施工工艺，严厉依照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早关闭、勤量测”的十八字政策安排施工；先后采纳了超前支护预注浆、径向注浆、超前双层小导管、地道初支“三喷两刮一扫面”工艺、地道二衬主动分仓布料、带压冲顶等一系列办法，紧盯超前地质预告、围岩监控量测、超前支护、防排水等要害工序，树立安全危险分级管控和危险排查两层办理两层防备机制，加大安全办理力度，消除安全危险；拟定质量办理手册，加强训练，增强全员质量认识，守住质量红线，保证地道安全、优质、高效贯穿。

  到现在，柳梧铁路全线亿元，现已超额完成一季度出资使命方针，占年度出资方针使命的23.40%；开累完成出资214.25亿元，占批复总概算338.72亿元的63.25%。

  柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南区域至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货统筹的区域性干线km/h。项目建成后，可缓解国铁区域路网的经过才能严重状况，能缩短运送间隔、下降运送成本，对广西沿线区域经济发展具有促进和带动效果。

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