2024年中国动力电池产业迎来了全新的竞争格局。根据中国汽车动力电池产业创新联盟最新多个方面数据显示，2024年我国动力电池累计装车量达到548.4GWh（吉瓦时），同比增长41.5%。在这个快速的提升的市场中，三元电池和磷酸铁锂电池分别以139.0GWh和409.0GWh的装车量显示出不同的增长趋势，其中磷酸铁锂电池由于其成本低、安全性高，市场占有率快速上升，已占总装车量的74.6%。

  江苏企业崭露头角在这次排名中，江苏常州的两家企业成功跻身前十，彰显出该地区在动力电池产业链中的主体地位。榜单显示，我国共有55家动力电池公司实现装车配套，同比增长3家。TOP15企业的装车量集中度进一步提升，达到了541.09GWh，占全部市场的98.7%。

  国轩高科与亿纬锂能的争夺战有必要注意一下的是，国轩高科与亿纬锂能的排名发生了重大变化。国轩高科的装车量同比增长了57.4%，达到25.049GWh，成功与多个国内外知名汽车制造商建立了稳定的合作伙伴关系。而亿纬锂能则轻微增长8.3%，以18.70GWh的成绩退居第二。

  瑞浦兰钧强势进军TOP10此外，瑞浦兰钧在市场表现上也颇为亮眼，从第11位上升至第8位，成为增速最快的企业。瑞浦兰钧的主要客户包括上汽乘用车和吉利，借助新发布的148系列和194系列PHEV电芯，此公司正在快速抓住市场份额。

  汽车主机厂的电池事业崭露锋芒其他需要我们来关注的变化是，汽车主机厂相关的电池厂逐渐崭露头角。例如吉利旗下的极电新能源、广汽集团的因湃电池等均成功上榜，这标志着汽车制造商自供电池的趋势愈发明显。

  比亚迪重回第二，宁德时代依然稳居榜首在榜单的头部，宁德时代依然丝毫没有悬念地占据第一，装车量同比增长53.2%，达到256.01GWh，市场占有率领先其他 competitors超过20个百分点。而比亚迪尽管以135.02GWh的装车量紧随其后，增速相对较慢，但其自家的电池供应显然为其业绩注入了动力。比亚迪的市占率同比下滑2.52个百分点，而宁德时代则上升了1.89个百分点。

  未来展望：动力电池将如何演变？随着电池技术的慢慢的提升和市场需求的不断扩张，动力电池行业的竞争只会愈演愈烈。无论是成本、性能还是充电效率，电池产品的创新将直接影响到整个新能源汽车市场的健康发展。在即将来临的电动汽车时代，消费者和制造商都将见证这个行业的巨变，未来的汽车动力电池市场将如何演变，可以让我们拭目以待！返回搜狐，查看更加多