在航站楼内部，依托“海星”规划，精心打造了智能照明灯火秀。在航站楼中心方位，抬眼便可看到一枚五彩斑斓的“海星”。吊顶选用铝板垂片，曲面流通，雄伟壮丽，调配弧形的玻璃天窗，采光作用天然通透，一起遵从了节能环保的绿色理念。

  除了大气亮堂的感觉，许多现代设备的科技感也十足——能够自助放置行李、打印行李牌，经过门闸也大部分是自助体系，刷票＋刷脸即可通行。信任在不久的将来，市民便能够充沛体会新机场带来的快捷。

  日前，跟着“崂山号”TBM刀盘破土而出，地铁4号线李九区间右线TBM顺畅贯穿。紧接着，由中铁二十五局集团承建的07工区四七区间右线大路程也顺畅贯穿，这标志着项目又经过了一严重危险源。最近，青岛地铁4号线捷报频传，向着全线贯穿不断跨进。

  据了解，李九区间（李宅路站—九水东路站）右线米，区间坐落李宅路下方，线路出李宅路站后，沿李宅路路中敷设，沿路途往东前行，下穿枯桃东桥，南转进入九水东路站，区间正线米。洞身首要坐落中风化凝灰岩和微风化凝灰岩，少数穿越强风化凝灰岩及中、微风化花岗岩。区间首要穿越3条破碎带，为Ⅴ、Ⅵ类围岩，总长380米，地质较差，为Ⅱ级危险源，施工危险难度大。

  为确保区间TBM穿越Ⅴ、Ⅵ类围岩，四号线公司安排专家论证，选用地上注浆加固计划提高不良地质层的稳定性，由业主安排五方职责主体联合检验加固作用，确保掘进前强度合格、渗透系数满意标准要求。四号线公司催促施行工程单位科学安排、优化工序、补强办法，处理了区间的各类限制要素，确保了区间的顺畅贯穿，为下一步TBM穿越破碎带和其他区间贯穿供给了名贵经历，一起为张李区间（张村站—李宅路站）盾构始发发明了有力条件。

  四七区间右线米为Ⅴ、Ⅵ级围岩，拱顶覆岩3．6米，岩石上方为3．5米厚富水砂层，地质杂乱。区间侧穿住宅楼、校园，正穿过街通道、二层简易门面房及市政管线等，施工难度大。

  为了高效完结此次施工使命，该区间施工工程过程中严厉遵从“暗挖三要素”及“18字政策”准则，实施夜查准则，经过对拱架装置、初支喷护、开挖尺度、混凝土浇筑等要害工序的管控，确保了地道施工的安全进行；针对围岩稳定性差这一难点，屡次举行专家评审会，经过选用地表注浆、帷幕注浆和管棚等方法来进行加强支护，终究形成了一注一挖的施工形式，既确保了施工安全，也加快了施工进度，终究地道顺畅贯穿。

  该项目坚持绿色文明的施工理念，整合施工出产大数据，树立“绿色才智工地”体系。一起充沛把PM2．5扬尘在线数字监测体系、噪声分贝监测体系、除尘喷淋体系等“黑科技”运用到建设中，最大极限下降粉尘、噪音及爆炸发生的冲击波对周边市民的影响。

  青岛地铁4号线千米，是一条真实意义上的“东西大动脉”，建成后能够与现已通车的地铁2号线号线号线号线完成换乘。

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