5月10日上午，地铁5号线建造施工再传喜讯！青医东院站-石老人浴场站区间（简称“青石区间”）左线TBM顺畅始发，标志着青石区间慎重进入双线TBM掘进施工阶段！

  据悉，青石区间由青岛市市政共用工程质量安全监督站监督，青岛地铁集团第三建造分公司建造、中铁（上海）出资集团有限公司承建、中铁二局集团有限公司施工，施工所选用的两台双护盾TBM均进行了针对性改造，该机身直径前大后小的阶梯圆柱型护盾，加之大驱动功率、大扭矩、大推力、大扩挖的规划，在遭受断层破碎带、塌方掉块、胀大岩土卡机地层等不良地质状况时，能充沛的发挥设备的功能，在极点恶劣的状况下有不行比较的脱困才能和快速经过才能，为不良地质段顺畅掘进施工供给了设备保证。

  据了解，青石区间TBM始发后将进入结构破碎带，该段地层隧洞围岩破碎、稳定性差，存在大块岩体崩塌、卡机及涌水等危险。针对该结构破碎带，项目部提早进行策划，编制地上注浆专项施行工程的计划，安排专家进行计划评定，严厉依照计划要求选用地上撤退式注浆办法对该结构破碎带提早做处理，并选用取芯验证的方法对加固体的强度和抗渗效果进行了验证，实验成果为加固效果杰出，能够轻松又有用的保证TBM掘进顺畅经过。

  在施工过程中，项目办理团队环绕“两进、三环、四管、五保”作业主线，汲取总结班组建造先进经验，将班组建造作为推进TBM施工办理的重要抓手，自4月8日第一台TBM始发以来，右线已完结百环进展，期间两进人员与班组高度交融，在现场施工出产、工人衣食住行等方面充沛的发挥辅导帮扶、补位纠偏的衔接枢纽效果。尤其是为保证成型地道质量，班组成员在两进人员带动下，先后提出“选用管片拉结设备保证管片不变形”“采用双液浆暂时固结办法”等“小主张”并被采用，大大降低了管片错台率，提高了班组施工办理水平。

  下一步，工程建造者们将持续环绕“建造国际一流地铁”方针，以立异为引领，打造安全、优质、高效、绿色、才智、调和地铁工程，提高项目办理与班组建造水平，打造高效杰出班组，进一步激起底层建造者的生机与热心，高质量、高效率完结施工使命，力求提前完成青石区间双线TBM地道贯穿！