新华社石家庄3月27日电（齐中熙、高仕红）为进步铁路地道衬砌质量，避免地道拱顶呈现空泛，避免运营过程中呈现地道拱顶混凝土掉块现象，中铁十一局京沈京冀客专指挥部研制成功地道二次衬砌拱顶带模注浆施工工艺，有用处理了传统二衬空泛缺点整治难的困局。该项工艺将在京沈高铁全线日从京沈京冀客专公司得悉，这种带模注浆施工工艺，包含一整套新的注浆流程、新的工装配备及高性能充填资料，在简化传统注浆工艺的一起，大幅度的提升了注浆质量。

  中铁十一局京沈京冀客专指挥部担任的人介绍，这种新工艺，在地道二衬衬砌台车拱顶模板上设置了3个笔直注浆孔，孔内装置活性粉末超高强混凝土注浆管，二衬混凝土浇筑完结1至2小时后，于脱模前开端注浆。注浆资料采纳运用高流动性微胀大缓凝充填砂浆，与二衬混凝土构成有机全体，处理了传统浆液与二衬混凝土“两张皮”的坏处。

  京沈高铁是衔接京津冀区域与东北区域老工业基地的重要线路，经北京市、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终究抵达沈阳站，线公里，线公里，是东北区域入关的第二条快速铁路通道。建成后，北京、沈阳两地的经济联系将愈加严密。一起，京沈高铁作为我国“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，从沈阳向东北衔接长春、哈尔滨，可缓解现有入关通道的运送压力。