在轨道交通、大型地下管网等工程中盾构作业的端头和接收端的地基稳定是保障盾构顺利推进的重要基础条件之一，常规的地基加固工法有多轴搅拌和高压旋喷注浆等方式，这两种方式对复杂地质、超深加固施工都有其局限型，特别是对地层起伏较大、分布不规律的软基地质有可能会出现搅拌或喷射不均匀导致加固的地基整体强度低和不稳定情况，对盾构作业区域的施工带来相应的隐患。这就需要一种既能应对复杂地质条件又能保证盾构端头作业范围地基稳定可靠的加固工艺和设备对传统方式的替代。

  日前，浙江土工岩土科技有限公司在海太长江隧道工程主体项目HT-A3标施工中，采用上海金泰CSM工法设备对多轴钻机的替代尝试，为地基加固施工创新应用贡献了又一个典型案例。

  据浙江土工岩土科技有限公司海太长江隧道（公路部分）HT-A3标段项目资料显示：该工程地质条件复杂，各土层埋深不一、层厚多变，且土层性状差异显著，地基的均匀性较差，整体强度低，自稳能力不够，且加固深度最深要达到35.6米，对加固工艺提出了巨大挑战。鉴于三轴或高压旋喷工法在复杂地质条件下有几率存在的局限性，浙江土工岩土科技有限公司的技术人员着重关注了上海金泰的SC液压铣削搅拌钻机，经过多方比对论证最终确认采用该工法装备施工。

  早在2011年，上海金泰就率先研发了CSM工法施工装备——SC系列液压铣削搅拌钻机，经过十多年的不停地改进革新升级，形成了步履电液、履带电液、履带油液三种主机平台、油电两种动力组合的系列化产品，得到行业内的广泛认可，上海金泰的CSM工法产品在技术性能、施工效率、应用场景范围表现卓越，是国内CSM工法领域领先者。

  在浙江土工岩土科技有限公司项目阶段性报告中对上海金泰SC液压铣削搅拌钻机和工法是这样评价的：经过海太长江隧道（公路部分）工程主体施工项目HT-A3标的实践证明，双轮搅搅拌墙作为一种新型的地基基础施工工法，其施工高效、环境友好、适应能力强、质量放心可靠等特点，使得双轮搅搅拌墙成为盾构端头加固的理想选择，双轮搅搅拌加固成功替代了原设计的三轴搅拌加固，并取得了良好的加固效果，验证了其在实际工程中的可行性和有效性。未来，随技术的慢慢的提升和施工需求的多样化，双轮搅拌工法有望在更多领域得到推广和应用。

  在深圳市城市轨道交通15号线的重要节点——铲湾北站，其围护结构的施工已步入了尾声阶段。现场呈现出一[详细]2024-07-29 08:48

  济南地铁6号线大明湖东站作为地铁建设的重要站点，其实施工程质量和效率必然的联系到整个地铁线路的建成和使用。[详细]2024-05-24 08:43

  近日，金泰SX50/SX50S双轮铣在南中城际岐江新城站一起进行施工，施工效率之快，破岩能力之强为该工程服下两颗“定心丸”。该项目施工深度32~38m，槽宽1~1.2m。考虑到该项目时间紧任务重且32m至38m全为全风化花岗岩的地质特点，地层硬度超百兆帕；需通过旋挖引孔，抓斗辅助施工；目前金泰SX系列双轮铣在场施工效率不到24小时可能完成一幅墙，截至目前已完成45幅墙，共100幅。[详细]2024-04-29 15:28

  狮子洋通道西索塔锚碇坑（照片来源于冰蓝八妾） 7月11日，5项世界第一的狮子洋通道西索塔锚碇坑[详细]2023-07-22 15:37

  上海金泰工程机械有限公司历属于上海电气集团总公司工程机械板块，属国有控股公司。公司始建于1921年，是国内最早进入工程机械行业的国内有名的公司，曾于1995年在上海市证交所上市，1996年至2003年于德国宝峨公司合资，主要至力于生产大范围的应用于高速公路、铁路、桥梁、水库大坝加固、港口、城市轨道交通建设、工业基础设施、市政建设、地质勘探、地下水资源开发等工程所需的特殊地下施工机电液一体化设备。企业具有代表国际领先水平的一流技术和一支强有力的研发队伍及装备先进的生产能力，并连续六年被认定为高新技术企业。公司每年有十几种特殊工法的产品推向市场，由于产品设计符合市场需求，能够解决很多国家重点工程的技术难题，因此，公司有多种产品和项目享受国家及上海市政府的扶持、补贴及税收优惠政策。企业具有广泛的未来市场发展的潜力，目前有9个系列的产品：SD、SH系列多功能钻机、SG系列地下连续墙液压抓斗、GPS系列工程钻机、SPJ系列水文水井钻机、GD系列全液压大口径工程钻机、SMW工法的多轴钻机、BZ液压桩架、FC气动潜孔锤在市场上热销，满足了不同工程的施工需要。